石家（jiā）庄物流、运输、仓储（chǔ）和配送存在（zài）哪些问题?
随着运输的繁荣，对物流服务的要求也越（yuè）来越（yuè）高，而仓（cāng）储配（pèi）送是物流的重要组成部（bù）分，仓储配送规划尤为重要，仓（cāng）储规划也（yě）是如此，那么物流运输仓储配送存在哪些问题（tí）。
1. 服务水平低
配送是（shì）物流“一公里后”，也是服（fú）务“一公（gōng）里（lǐ）后”。然而,由于城市（shì）分布的复杂和漫长的过程,整个过程的透明管（guǎn）理和控（kòng）制不（bú）能完成依（yī）靠人类的劳动（dòng）,导致（zhì）缺乏管（guǎn）理和（hé）控制终（zhōng）端（duān）服务链（liàn）接的司机,和穷人服务（wù）体验用户（hù）的way-order调查。
2. 技术推广
面对（duì）这些痛苦点（diǎn）,我们（men）可以考虑的应用（yòng）科学和技（jì）术（shù）在（zài）仓储、智能池机器人的帮助下完（wán）成数据（jù）共（gòng）享和总体（tǐ）规划、仓储和（hé）配送的无缝集成,智（zhì）能（néng）加载,仓库分配协调和完整的可见性,和其他（tā）功（gōng）能,有助于提高整个供（gòng）应（yīng）链的效率
3.高资本
首先（xiān）是劳动力资本（běn）。在目（mù）前仓储配送企（qǐ）业一体（tǐ）化的过程中，仓储拣选、车辆调（diào）度、订单流程等主要依靠人力，不仅人力成本高，物流效率低（dī），依（yī）靠人力（lì）操作容易形成错误。再（zài）次（cì）是利（lì）用资本。由于（yú）缺乏先进的技术控制，缺乏车辆调配率，路线规划不科学，车辆等待成本高，车辆（liàng）在（zài）运输过程中缺乏（fá）有效的控制，导致总成本高。
4. 可怜的老
在配送（sòng）服务（wù）中，配送效率（lǜ）是考虑物（wù）流服务（wù）的主（zhǔ）要（yào）标准（zhǔn）之一，但这也是（shì）仓储的“痛”。用于（yú）启动仓（cāng）库分（fèn）布集成转（zhuǎn）换在很多企业,销售环节缺乏先进的技（jì）术工具来控制积载调（diào）度、道路规划、整理（lǐ）商品,订（dìng）单流过渡,出站（zhàn）,司机（jī）控制负载有很（hěn）大的空（kōng）间（jiān）来提高效率（lǜ）,每个分析之间的（de）联系,信息不对称,缺乏（fá）透明度、车辆等（děng）待（dài）长时间瓶颈严重影（yǐng）响（xiǎng）老化（huà）的进展（zhǎn）的总体布（bù）局（jú）。
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